TGV chinois—il faut un début à tout !

TGV chinois—il faut un début à tout ! A quelques jours du Chunjie, Nouvel an lunaire (fête traditionnelle qui verra en 8 semaines, 156M de voyageurs par chemin de fer), la Chine lance son train dernier-né, le CRH, clone du TGV. Inspiré du Shinkansen, c’est un produit Sifang, de Qingdao (Shandong), suite à un transfert de technologie en 2004 par le consortium Kawasaki.

Trois lignes furent ouvertes le 1/02 : Shanghai-Nankin (303km), Shanghai-Hangzhou (171km), et Canton-Shen-zhen (139km). En phase de « rodage », les 15 rames en service sont bridées à 160km/h, jusqu’au 18/04, suite à quoi elles pourront pousser à 250km/h. Journée sans « pépins » au départ Shanghai, mais non à celui de Canton qui connut retards et annulations du fait que des sections de voie étaient encore en construction.

NB : la Chine assure 25% du trafic global, fret et passagers, sur 76.600km soit 6% du réseau ferré mondial. Vu l’extrême densité de population, le seul allégement possible passe par la vitesse—d’où l’importance de ces 2000km de lignes à grande vitesse, avant la pièce de résistance, la ligne Pékin-Shanghai (1300km) !

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